Todo tiene un porqué: China activa swap pero Argentina las represas

Por supuesto, la activación de swap por parte del Banco del Pueblo de China para reforzar las reservas del Banco Central de la República Argentina tiene como contracara un dato clave.

El BCRA informó que el intercambio de monedas como refuerzo de reservas internacionales comprende 130.000 MM de yuanes renminbi y una activación especial por 35.000 MM de yuanes renminbi para compensar operaciones del mercado cambiario.

Esto es, US$ 5.000 MM para enfrentar corridas cambiarias que el Ministerio de Economía teme enfrentar hasta la cosecha gruesa en medio de un duro segundo semestre del 2022 por la sequía, que arruinó la siembra/cosecha fina y la finalización del dólar soja 2.

Trascendidos periodísticos hicieron saber que China desembolsó además US$230 millones para la reactivación de las tareas en las represas patagónicas, que hace años se construyen en la provincia de Santa Cruz. El giro se concretó el viernes, pudo saber TN, y fue celebrado por el gobierno argentino tras medio año de gestiones para fondear ese proyecto al que considera estratégico.

Se trata del primer desembolso que el China Development Bank efectúa para las represas en cinco años. En ese lapso, el Tesoro nacional inyectó liquidez para que la obra no se detenga por completo. En agosto, en el último día como ministra de Economía de Silvina Batakis, se firmó la ampliación hasta los US$4.800 MM del préstamo para las represas del sur, pero el giro siguió demorado.

Marco Lavagna, jefe del Indec y hombre de confianza de Massa, encabezó las negociaciones con la contraparte china para destrabar los fondos para reanudar las tareas en el sur y a la vez garantizar “la continuidad de 3000 puestos de trabajo, 5000 GWh/año, lo que equivale al consumo de 1.100.000 hogares y con un componente nacional del 75%”, indicó la secretaria de Energía, Flavia Royón.

El proyecto denominado “aprovechamientos Hidroeléctricos del río Santa Cruz” es parte las obras incluidas en los acuerdos del Diálogo Estratégico para la Cooperación y la Coordinación Económica (DECCE). El financiamiento total se calculó en un principio en unos US$4.100 MM. Hoy trepa a casi US$4800 millones. Pero la Argentina recibió solo US$1.300 MM.

El proyecto de Santa Cruz tiene pendiente de giro más de US$3.300 MM, que se esperaban recibir para fines de enero de 2023, Según los últimos datos de la Secretaría de Asuntos Estratégicos, que lidera Mercedes Marcó del Pont.

A su vez, China apuesta a ejecutar dos proyectos clave respecto al servicio de trenes, sobre todo el de cargas. En el caso de la línea Roca, que une la ciudad de Buenos Aires con el sur del conurbano bonaerense, se firmó en 2019 un entendimiento para que el China Development Bank financiara por US$236 MM para comprar de nuevas formaciones -fabricadas en China- para los ramales eléctricos, pero los giros aún no llegaron a pesar de que el convenio tenía fecha de cierre a mediados de 2022.

El mismo banco tiene en marcha el fondeo de la modernización de los trenes del Belgrano Cargas, por un total de US$2100 millones, de los cuales resta girar US$244,31 MM.