Tramo 3 nuevo y superior, para la minería y conexión con Chile
el Paso de Sico. Falta el Tramo 4. Hay una propuesta de adelanto
de peajes a las mineras para la RP 27.
Grupo AGV, en consorcio con la jujeña JUMI, comenzaron la ejecución del Tramo 3 de la Ruta Nacional 51, entre Alto Chorrillos y Campo Amarillo, uno de los sectores más complejos y estratégicos del corredor productivo de la Puna salteña.
"Si bien la ruta es nacional, asumimos un fuerte compromiso del gobernador Gustavo Saenz para gestionar y apoyar para la realización de este tramo fundamental en el desarrollo minero. Los trabajos se concentrarán entre los km 183 y 198, en una zona que alcanza
unos 4.560 msnm, e incluirán movimiento de suelo y pavimentación", dijo Diego Pestaña, CEO de Grupo AGV.
La obra ya está en marcha. Y a continuación de esta obra vendrá el tramo 4, que también es vital porque empalma la Ruta Provincial 27 que va desde Cauchari hasta Pocitos, dijo el empresario a CLUBminero.
El spot de Vialidad Nacional sobre las obras
“No nos dedicamos a la obra pública, pero sí tenemos una responsabilidad pública. Después de más de 30 años trabajando en la Puna, conocemos las dificultades de esta ruta y entendemos que no podemos limitarnos a señalar el problema. Tenemos que aportar
nuestra experiencia, nuestros equipos y nuestra capacidad de ejecución para contribuir a una solución concreta”, expresó Pestaña la semana pasada durante Argentina Mining 2026.
"La obra en la Ruta 51 contempla la construcción de una nueva traza, superadora de la existente, diseñada con pendientes más adecuadas, radios de curva más amplios, banquinas y obras de arte que mejorarán sustancialmente la seguridad y la capacidad operativa del corredor, permitiendo responder al crecimiento de la actividad minera y del tránsito pesado en la Puna" comunicó AGV.
Además, fortalecerá la conectividad de las comunidades y la integración de Salta con el Corredor Bioceánico y los puertos del Pacífico.
Pestaña, trajinador de las rutas mineras del NOA, sabe de qué habla: En 2014, en Laguna Seca, en la RP 27, sobrevivió a un accidente que destruyó su vehículo, en uno de los centenares de siniestros que han sumado estas carreteras.
AGV remarcó que "La Ruta 51 es una obra de alta complejidad en condiciones geográficas y climáticas extremas. El plazo estimado de 10 meses, representa un importante desafío técnico y operativo para las empresas responsables de su construcción".
Grupo AGV destacó articulación de Vialidad Nacional, el Gobierno de Salta y el sector privado. Este modelo busca acelerar soluciones, ordenar responsabilidades y aprovechar las capacidades disponibles, sin reemplazar las funciones del Estado.
“La Ruta 51 es mucho más que un camino. Es una arteria que conecta producción, comunidades, trabajadores y oportunidades. Su pavimentación es fundamental para que Salta pueda desarrollar todo su potencial minero, logístico y productivo”, subrayó Pestaña.
"Con esta obra, Grupo AGV reafirma su compromiso con el desarrollo de la Puna y con la construcción de infraestructura segura, eficiente y sostenible para Salta y toda la región", destacó la empresa, líder en el el escenario de proveedores mineros de la provincia.
+ Historias argentinas: El Tramo 3 de la RN 51 había sido licitado en 2012. La contratista comenzó a trabajar en 2023 y a fines de ese año del 23 quedó paralizada. Si no se reiniciaba ahora, sería necesaria otra licitación e inclusión en el Presupuesto Nacional, un trámite que podría lleva 3 o 4 años.
LA PROPUESTA PARA LA RUTA 27
"En la Ruta Provincial 27 hay 38,5 km para asfaltar. Propusimos a la provincia para que ceda esa obra para poner un peaje. La financiación correría, según este proyecto, por parte de las mineras hagan, a través de un pago anticipado de peaje. Eso está todavía en el nivel de propuesta. Tenemos confianza en que construyendo consensos de beneficio mutuo podremos garantizar el desarrollo", explicó Pestaña a nuestro medio.
La iniciativa empresarial se inscribe dentro de nuevas recetas en la Argentina: el rol proactivo de cadena de valor minera para resolver el deficit de infraestructura vial que complica el desarrollo del país, Recientemente, 13 operadoras petroleras acordaron con Neuquén para anticipar tributos por US$ 154,5 millones para reparar rutas de Vaca Muerta.
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