Michael Meding: RIGI querido y el refresh de Los Azules
"Es bueno para un proyecto minero estar en San Juan" sintetiza Michael Meding, el líder del proyecto cuprífero Los Azules. En esta interesante entrevista #podcast después de haber pedido McEwen Copper acogerse a los beneficios fiscales del RIGI. En el diálogo con Daniel Bosque para CLUBminero surgieron otras cuestiones esenciales para el futuro del yacimiento sanjuanino que aspira a convertirse en mina.
AQUÍ ESTÁ EL PODCAST:
QUÉ DIJO MEDING A CLUBminero
+ Hemos pedido la admisión al RIGI para el proyecto Los Azules, el proyecto de cobre que se ubica San Juan, en Calingasta. en el contexto de una inversión prevista inicial de US$ 227 millones que encumbre completar el Estudio de Factibilidad, hacer exploración adicional y hacer trabajos preliminares para tener el proyecto listo para la decisión de la construcción.
+ Tenemos que hacer ingeniería para llegar a la factibilidad y luego llegar a una ingeniería que nos permite tomar la decisión de construcción. Obviamente hay que financiar los gastos de capital, unos 2.500 millones de dólares, después de estos 227.
+ El RIGI abre nuevamente el horizonte para la Argentina, para proyectos grandes de infraestructura y crea confianza inversora para futuros financiamientos.
+La Ley de Inversiones Mineras de los '90 fue una buena herramienta y el decreto 253 de 2004, que permitió a las empresas mineras tener sus fondos provenientes de la exportación en el exterior, hasta necesidad pagos, esto se fue derogando en las últimas décadas.
+ En el sector minero y en la economía, con el cepo, el aumento de costos y la falta de seguridad jurídica, esta confianza se fue perdiendo.
+ El RIGI apunta a restablecer esta confianza y una competitividad con relación a la carga fiscal para las mineras. Estaríamos hoy comparándonos con el Chile de hoy, no con el Chile que era más atractivo hace 20 años y Argentina tiene algunas ventajas geopolíticas. El RIGI Es una muy buena herramienta para facilitar la inversión internacional.
+ Hasta el momento, hemos financiado US$ 453 millones en los últimos 3 años. Una cosa es financiar un proyecto de exploración y otra es financiar ingeniería y la construcción. El financiamiento para Los Azules no es una sola fuente, proviene de distintas, de capital de préstamos, de herramientas como off-take agreements.
+ Hay que armar una estrategia de financiamiento y los distintos participantes de esta estrategia, requiere su tiempo y en eso estamos.
+ Estamos en Estados Unidos otra política y cambios que necesitan siempre un tiempo de ajuste. Hay incertidumbre pero también mayor nivel de precios de cobre, lo cual beneficia a proyectos como Los Azules. Claro que el mercado de capitales internacionales se espanta muy fácilmente, pero entre Argentina, las empresas mineras y el mundo, lo que está sucediendo con Estados Unidos, eso no significa ningún cambio o amenaza directa.
+ En la infraestructura ferroviaria de San Juan existe una conexión del tren de Belgrano Cargas hacia Rosario. Se está usando este tren en forma diaria, bidiaria. Para proyectos mineros es obviamente un beneficio que esto se consolide y se mejore la infraestructura para poder tener más velocidad y cantidad de equipos que puedan circular. Recientemente hubo un anuncio de la privatización del tren del Belgrano Cargas, y ahora hay que ver qué significa. Tenemos conversaciones para entender cómo nos puede ayudar este proceso.
+ Con relación a los recursos humanos, San Juan se encuentra en una situación beneficiada porque tiene minería hace más de 20 años. Existe una base de recursos humanos y proveedores. En la provincia no se puede hacer todo, todo, pero existe mucho potencial de trabajadores y de proveedores de bienes y servicios. Es bueno para un proyecto estar en San Juan.
+ Claro que si dos proyectos avanzan en la construcción de una mina al mismo tiempo, hay que buscar personal afuera de san juan. Lo mismo ya hemos visto en el pasado con la construcción de Veladero o Pascua Lama.