--- canonical_url: "https://clubminero.com/contenido/14674/daniel-bosque-sallustro-el-fitito-y-los-pozos-asesinos" title: "Daniel Bosque: Sallustro, el Fitito y los pozos asesinos" article_type: "OpinionNewsArticle" description: "\"Los límites del crecimiento\" del Club de Roma, en vísperas del crimen de Sallustro. Y estas rutas argentinas, síntoma de la Argentina que supimos conseguir" main_image: "https://clubminero.com/download/multimedia.normal.a3358db8bd63126b.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-08-03T08:30:00-03:00" date_modified: "2026-08-03T08:52:11-03:00" tags: - "CLUBminero" - "DANIEL BOSQUE" - "EDITORIAL" - "INFRAESTRUCTURA" - "RIGI" - "VACA MUERTA" author_name: "Daniel Bosque*" author_url: "https://clubminero.com/usuario/2/daniel-bosque" author_bio: "*Director de CLUBminero" category_name: "VOCES" category_url: "https://clubminero.com/categoria/8/voces" --- # Daniel Bosque: Sallustro, el Fitito y los pozos asesinos ![scalonetta y rutas argentinas](/download/multimedia.normal.a3358db8bd63126b.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) **Scalonetta y cráteres. Vamo, vamo Argentina...** **U**n poco de historia. Hace 54 años el mundo y la Argentina claro que eran otros. En marzo de 1972, el**Club de Roma** publicaba **"Los límites del crecimiento"** (*The Limits to GrowthTgQPHd|||[]*), brief que marcaría una época al advertir que la humanidad podría colapsar en 100 años por el cóctel de explosión demográfica, consumo de energía, escasez de alimentos y contaminación. El líder aquel*think tank* y mentor del documento encargado al Massachusetts Institute of Technology**(MIT)** era **Aurelio Peccei,** presidente de la **FIAT**, personaje clave en la expansión internacional de la automotriz que tenía por la**Argentina** un cariño predilecto, donde producía 70.000 coches (1/3 de los coches nacionales). En**Brasil** todavía ninguno. Crueldades del destino para Aurelio: Días después, su mejor amigo y compañero de luchas partisanas antifascistas en la **Brigate Giustizia e Libertà** (en la que reportaban al después presidente**Sandro Pertini**) era **Oberdan Sallustro**, presidente de Fiat Argentina, quien sería secuestrado y asesinado en **Rosario**por el guevarista Ejercito Revolucionario del Pueblo **(ERP).** Bonalumi: El deficit vial, una gran oportunidad minera Los industriales italianos eran actores destacados de la Argentina empresarial y tenían como factotum de sus utopías de país a **Vittorio Orsi**, otro ex joven anti Mussolini, que aquí creó la empresa de ingeniería y construccioes **SADE,** luego vendida a la argentina **Pérez Companc**. Eran vísperas del big bang de**Techint,** el grupo de la familia **Rocca**desde la ingeniería y obra pública hacia el mundo siderúrgico, aunque todavía no iniciaba la expansión regional. Techint y Fiat tenían una cómoda alianza a través d**e GAIA, Cometarsa,** y la cadena del acero sustentada en **Propulsora Sirerúrgica**. Con otros*tanos*se juntaban en el **Circolo Italiano**, en reuniones y veladas de mesas chicas en las que muchos querían y no podíanestar. Por entonces, **China** era ese lado oscuro de la luna donde 45.000.000 de personas habían muerto de hambre 10 años antes en El**Gran Salto Adelante**de**Mao**. La Argentina tenía un PBI equivalente al 60% del de **Brasil** su principal amenaza geopolítica, que hoy nos quintuplica. Vicuña ya tiene RIGI. La Resolución de Economía En el *post peronismo*, salpicado de dictaduras, no era un gran tema el tamaño del Estado y el rol de las empresas públicas. Las economías regionales tenían su prosperidad, por ejemplo la vitivinicultura de **Cuyo**, explicable porque se bebían 80 lts/día y hoy no llegan a 20%. Desde su debacle, las provincias se acostumbraron a los mimos, látigos y billeteras con la**Casa Rosada,** dueña y señora de la coparticipación de impuestos que hoy se mezquina y no alcanza. La infraestructura de la que tanto se habla hoy, era modesta para el tamaño del territorio, pero tampoco crujía como hoy. Había ferrocarriles deficitarios transportaban el 12% de las cargas frente al 3,5% de hoy. En las carreteras, unos 240.000 km la mitad de hoy, circulaban 2.000.000 de vehículos, la septima parte de hoy. En síntesis, el gasto público no era gran objeto de discusión en el año víspera del regreso de **Juan Domingo Perón** y del experimento fallido del **Pacto Social de José Ber Gelbard**, un acuerdo de precios y salarios en un país de 3 a 4% de pobreza, mucho menos que el 30% de ahora. Arenas Vaca Muerta: Sin vosotras no seríamos nada Todavía no se había desencadenado el frenesí de inflaciones, devaluaciones y shocks con licuaciones de activos y patrimonios de amplias franjas de argentinos, que darían lugar a nuevas burguesías entre épocas tormentosas y recreos cada vez menos plácidos interrumpidos por *el Rodrigazo, la Hiper o el Corralito*. Como decía**Tato Bores,** ahorrémonos detalles. De aquellos cepos y aperturas, nos han quedado los grupos de capitales argentinos que hoy dominan las concesiones de servicios públicos y el arco de energéticas partners y protagonistas de Vaca Muerta y su galaxia exportadora, al tiempo que incursionan en la minería, lo que era una rareza hace 30 años cuando sólo atraía a los **Pérez Companc** o los **Miguens.** **Javier Milei**, que cuando aquello del **Club de Roma**apenas gateaba, lo mismo que el amplio espectro de gobernantes de derecha de **América latina,** acaba de vestirse de peruano Juio Velarde, para poner a salvo al Banco Central de la República Argentina de emisiones salvajes y otros saqueos . Pasado el ecuador de su mandato y en pos de repetir, el gobierno ha mantenido el esquema de látigo-billetera, la otra cara de la moneda de la coparticipación. Pero ha cambiado dos cuestiones fundamentales: ha promocionado con menores impuestos a las grandes inversiones a través del RIGI y asegurado el pago de los servicios de la deuda argentina, que en 2027 superarán los US$ 25.000 millones. (Por Daniel Bosque) Cadenas de valor, a lovely concept made in Harvard Para lo cual es menester contener el gasto público, todo aquello que los utópicos desarrollistas del club romano llamaban inversión estatal. El modelo apunta a que provincias y municipios besen el anillo de ARCA y para lo que falta solucionen sus problemas con torniquetes y creatividad. El capítulo vial horroriza a quien lo piense**porque el 70% de las carreteras, donde suceden uno de tres accidentes, están mal o muy mal**. El geólogo **Aldo Bonalumi** se tomó el trabajo de censar los daños, habla de US$ 42.000 millones para poner en condiciones los 640.000 km de carreteras (40.332 km nacionales, 198.289 km provinciales y 500.000 km municipales). ![image](/download/multimedia.normal.99852e9435f7e12d.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) Como con las escuelas técnicas de**l CONET**en el capitalismo de amigos del peronista **Carlos Menem**, el Estado central tira al otro lado de la tapia lo inviable o poco rentable. Y avala que sus gobernadores aliados, de los que es celador y pupilo, salgan a los mercados (como **San Juan**en estos días a procurarse millones de dólares para hacer caminos). El *media world de LLA*sugiere que las empresas exportadoras más potentes podrían contribuir con sus dividendos a pavimentar y repavimentar. No está ni bien ni mal, dice el público, tal vez una mitad del cual vote en 2027. Mientras cunde la sospecha de un par de cosas: quien hará las rutas y quien usufructuará los impuestos y fideicomisos. ¡RIGI XXL!: YPF adhiere con US$ 25 MM para Vaca Muerta Ha sido noticia este fin de semana que **Cristóbal López,** quien se financió en el kirchnerismo no pagando desde su petrolera **Oil** unos US$ 1.000 millones del impuesto a los combustibles, que por ley destina el 28,58% de la recaudación a las carreteras, será el concesionario del **Corredor Portuario Norte**, unos 500 km muy dañados, por 30 años. Sin palabras. Menos palabras aún para la noticia de que el ministerio de Economía de **Luis Caputo**no ha oblado al fondo vial del país otros US$ 1.000 millones recaudados por el mismo impuesto. *(Comparaciones, el denigrado **Lula**, en su primer gobierno adoptó el plan "tapa buracos" para reparar 27.000 km de carreteras federales).* La corrupción y el manejo discrecional de la cosa pública claro que existían pero no fueron punteadas por el**Club de Roma.**Lo mismo que no lo hicieron los empresarios que cabildearon aquí con**Giorgieva** y su halagador **FMI.** El gran tema, el leit motiv que se viene, es el capital humano, qué hacer con 15 millones de argentinos que no caben en una economía que hacía mucho que no vivía un trienio de crecimiento del PBI. En la era del*fitito*no existía estas asimetrías entre elites del poder público- privado y los ciudadanos de a pie. Primero, todo tiene que ver. Y segundo, la Argentina, que después del Mundial vuelve a cargar con su cruz, esquivando pozos. ****Director de CLUBminero*** --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.