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title: "CATL quiere reducir la dependencia del litio"
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date_published: "2025-04-22T12:59:00-03:00"
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tags:
  - "BATERÍAS"
  - "CATL"
  - "LITIO GLOBAL"
author_name: "CLUBminero"
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# CATL quiere reducir la dependencia del litio

![CATL](/download/multimedia.miniatura.89ea95b9e7f81d0a.bWluaWF0dXJhLndlYnA=.webp)

*CATL NAXTRA*

**CATL,** principal **fabricante de baterías a nivel mundial**, proveedor de baterías para **Tesla, Mercedes-Benz, BMW**y**Volkswagen**, entre otros, pone el foco en las **baterías de iones de sodio**, una tecnología que presentó como experimental en 2021 y que ahora quiere impulsar a gran escala para saltar la dependencia con el**litio**.

**Con Naxtra, CATL apuesta fuerte por el sodio como alternativa al litio**

La compañía tiene previsto iniciar la producción en masa en los próximos meses, con la mirada puesta en sus socios estratégicos y el despliegue global del producto. Durante una conferencia de prensa en **Shanghái**, el **director de marketing de CATL, Luo Jian**, afirmó que se espera que esta batería reemplace hasta la mitad del mercado actual de baterías de litio, hierro y fosfato, lo que marcaría un cambio notable en la industria.

**Mientras en la [Argentina se invierte en litio](https://clubminero.com/contenido/10926/especial-siete-rigi-mineros-a-la-espera), CATL quiere más sodio**. El sodio, más abundante y barato que el litio, permite reducir la dependencia de este último y afianzar las bases de nuevas tecnologías energéticas. Según **Ouyang Chuying, codirector de I+D de CATL**, las baterías de iones de sodio podrían tener una ventaja de costes conforme se afiance la cadena de suministro.

Una gama, dos soluciones. **CATL** ha desarrollado dos versiones de sus **baterías Naxtra**: una para vehículos eléctricos de pasajeros y otra de 24 V con sistema Start-Stop integrado, pensada para camiones pesados. Ambas están **diseñadas para rendir en condiciones extremas, desde -40 °C hasta +70 °C**.

En frío extremo, la batería para turismos mantiene el 90 % de su capacidad. Incluso con solo un 10 % de carga, conserva un rendimiento estable a -40 °C, sin pérdidas significativas de potencia.

Autonomía, ciclos y seguridad. La versión para turismos alcanza una densidad energética de 175 Wh/kg, la más alta registrada en baterías de sodio, en línea con las LFP. Promete una autonomía de 500 km y más de 10 000 ciclos de carga, lo que reduce costes de mantenimiento de forma notable.

Y, sobre todo, mejora la seguridad. Al eliminar materiales propensos a la combustión, **CATL** asegura haber pasado de la protección pasiva a una seguridad intrínseca. **El sodio**, por su propia química, tiene **menos riesgos de incendio en vehículos eléctricos**.

Para diciembre, la empresa planea comenzar la producción de baterías más grandes para coches eléctricos e híbridos. Estas nuevas baterías ofrecerán un rango de autonomía de 500 kilómetros y la capacidad de recargarse rápidamente, logrando **520 kilómetros de autonomía en solo cinco minutos de carga**.

Asimismo, **trabajan en una nueva batería que se destaca por su capacidad de carga rápida y promete un rango de 800 kilómetros**, superando así a competidores como **BYD** en este aspecto. Además, **CATL** presentó un nuevo sistema de batería dual que incrementará la seguridad de los vehículos autónomos al prevenir fallos de funcionamiento en caso de que una de las baterías falle.

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