YPF y la primera soldadura del Vaca Muerta Oleoducto Sur

La infraestructura permitirá ingresos por hasta 15.000 millones de dólares para 2030 y posicionará a Argentina como exportador global de crudo.

En un nuevo hito para el desarrollo energético argentino, se concretó la primera soldadura automática del Oleoducto Vaca Muerta Sur (VMOS), una obra estratégica que permitirá la exportación a gran escala de petróleo desde la formación neuquina.

El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, estuvo presente durante el inicio de las tareas de soldadura en la traza del ducto, en las inmediaciones de la localidad rionegrina de Chelforó. “Vaca Muerta Oleoducto Sur es estratégico para el país y es una muestra de que los privados podemos financiar y construir este tipo de infraestructura y generar valor para la Argentina”, destacó.

Antes del acto, autoridades de YPF y de la UTE conformada por Techint y Sacde, responsables de la construcción, recorrieron el campamento instalado en Chichinales, donde observaron el acopio de caños y la operación de la planta soldadora de doble junta.

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El proyecto prevé la construcción de 437 kilómetros de ducto y una terminal de exportación en Punta Colorada, que posicionará a Argentina como un actor relevante en el mercado energético global. Se estima que para el año 2030, el país podría alcanzar ingresos por 15.000 millones de dólares gracias a este nuevo corredor de exportación.

La obra se encuentra en plena ejecución y ya se completaron 300 kilómetros de apertura de pista y más de 60 kilómetros de desfiles de tubos.

Además, la incorporación de tecnología de soldadura de doble junta permite ensamblar tramos de 24 metros a partir de caños de 12, acelerando significativamente los tiempos de construcción.

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Actualmente, más de 500 trabajadores están involucrados en los distintos frentes de obra. También se avanza con las cabeceras de bombeo de Allen y Chelforó, mientras que en Punta Colorada ya comenzó la construcción de la terminal de almacenamiento, que contará en su primera etapa con entre cinco y seis tanques de 120 mil metros cúbicos cada uno.

Asimismo, ya fueron adquiridas las dos monoboyas que permitirán por primera vez la carga de barcos tipo VLCC (Very Large Crude Carriers) en territorio argentino.

El consorcio VMOS está integrado por YPF, Pan American Energy, Vista Energy, Pampa Energía, Chevron Argentina, Pluspetrol y Shell Argentina. Se espera que el oleoducto entre en operación hacia fines de 2026, con una capacidad inicial de transporte de 180.000 barriles diarios, que escalará a 550.000 barriles por día en 2027.