Josemaría está «a contrarreloj» con el Corredor Norte

El gobierno asegura que Josemaría está «a contrarreloj» con las obras del camino de acceso

El ministro de Minería, Juan Pablo Perea confirmó que la minera ya realizó la licitación de dos tramos del camino pero que aún no notifica qué empresa resultó ganadora. “Estamos un poco a contrarreloj porque viene la temporada invernal”, aseguró.

Al ser consultado en rueda de prensa sobre los retrasos en el inicio de obras de construcción en el proyecto Josemaría, el funcionario señaló que “no diría la palabra demora, si creo que los procesos iniciales son los más largos. Recordemos que esto fue una Joint Venture, una sociedad que se hizo entre las dos empresas y tenían que cumplir protocolos internacionales. No diría la palabra demora, sino cumplimiento del proceso dentro de los plazos”.

Perea confirmó que Josemaría ya concluyó con el proceso de licitación de los dos primeros tramos del camino que son los E y F y que ahora están licitando el mantenimiento del tramo A al D. “No es construcción, es mantenimiento que eso es lo que allana para posteriormente comenzar el proceso de licitación de la construcción‘’, puntualizó.

Además, informó que, ya concluido el proceso licitatorio de los dos tramos, la minera deberá ahora notificar a la empresa ganadora. “Creo que todavía no lo hacen, tampoco sabemos cuál es la que ha ganado la licitación”.

En ese sentido, afirmó que la compañía está “a contrarreloj porque viene la temporada invernal. Esta semana es muy probable que tengamos alguna novedad, ojalá que así sea. El miércoles tenemos planeado una reunión en la cual, vamos a ver si tenemos novedades”.

TRAMOS SOLICITADOS

La empresa anunció hace meses que comenzaría las obras en los Tramos E y F del Corredor Norte, el camino de acceso al proyecto que será íntegramente por San Juan. Será por la Ruta Provincial 143, de aproximadamente 220 km desde la localidad de Rodeo (Iglesia). La

La Sección E consistirá en la construcción de 20 kilómetros de camino de acceso con un ancho de servidumbre de 70 metros, desde la localidad de La Majadita hasta el campamento La Brea, mientras que la Sección F incluirá la construcción de 30 kilómetros con un ancho de servidumbre de 70 metros, que irá desde La Brea hasta el campamento Batidero.